有汽车的地方，就少不了汽车发动机，而其发动机里面的线圈都是用自动焊锡机进行焊接的。这就是我们自动焊锡机对汽车发动机领域所做的贡献。那么其发动机是有哪几部分组成的呢？下面我就简单的向你们介绍一下。

一、智能可变动气门的正时技术

　　为了使发动机获得最佳的空然比，使发动机在不同转速能得到不同的燃油供应，奔驰的智能可变气门正时技术相当又代表性。因为他们最先采用自动焊锡机对里面的焊接工艺进行改善的。

VVT-i系统由凸轮轴液压控制阀、控制器、传感器、ECU等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，水温传感器和凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT-i控制器的不同油道上。其里面信号线路板的焊接就是采用我们提供的自动焊锡机技术的。

二、采用电子控制喷油装置

　　在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地净化空气与节油。经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的进气温度、发动机转速、空气流量、排气管中含氧量、及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。其里面的原理都是采用目前最流行的电子控制技术，而这些技术线路板无一例外的都是用自动焊锡机装置进行焊接处理的。

三、采用电子点火装置

　　它由传感器、计算机和接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样不但可以节约燃料，而且减少空气污染。此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。

　　除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：发电机输出、冷却风扇、发动机排量、废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、节气门正时、二次空气喷射、系统自我诊断功能、发动机增压、油汽蒸发等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。

四．电子技术的不断发展，还表现在电子技术在汽车底盘上的应用。

A、开发出一种防抱死制动系统

　　驱动防滑系统（ASR）也叫做牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。最重要的是他们能保护我们的生命的，因此无论如何我们都会选择采用自动焊锡机进行焊接的车的。

B、自动变速器采用电动控制

　　ECT可以根据发动机的车速、制动器工作状态、载荷、转速、及驾驶员所控制的各种参数，经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是灵敏度高、加速性能好、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。自动变速最关键的就是里面的线路板焊接要可靠的，因此我们还是建议你能最好选择是用自动焊锡机进行焊接的线路板的，这样焊接质量有保证，汽车做着也安全的。

C、全部采用电子转向助力系统

电子转向助力系统是用一部直流电机用蓄电池和电动机、代替传统的液压助力缸、提供动力。这种微机控制的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有体积小、部件少、重量轻的特点，最优化的提高了汽车的转向能力、转向作用力、转向回正特性，和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性。

总之，在未来的汽车市场上，采用智能的电子控制系统是一个方向，这是我们社会发展的必然产物的。只要有电子存在，就一定会有自动焊锡机的市场的，因此，无论未来发动机的趋势如何发展，他们都还是离不开我们的自动焊锡机的。

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